從維修區牆邊到賽事總監
Audi 的 Formula 1 賽事總監 Allan McNish 透過一場內容廣泛的訪談，說明橫跨逾三十年賽車生涯所累積的經驗，如何形塑他目前的工作，因為這家德國車廠正準備進軍 F1 賽場。McNish 在接受 Motorsport.com 與 Autosport 採訪時，將這個職位定位為其職涯的自然延伸，其經歷涵蓋方程式賽車、耐久賽、一個與 Toyota 合作的 F1 賽季，以及在 Audi 原型車與 Formula E 體系中多年的任職。
他形容這個職位比車手身分涵蓋範圍更廣，並主張作為車隊領導者，成功的衡量方式必須與個人成績有所不同。他指出，這樣的轉變因他累積了「相當全面的經驗」而更為順利，包括在高層級賽車與車隊管理方面的歷練，其中也包含他擔任 Audi Formula E 領隊的時期。
從 Senna 身上延續下來的課題
McNish 將這些最早的課題追溯到他十多歲擔任 McLaren 測試車手的時期，當時他與 Ayrton Senna 有密切接觸。他表示，那段時光在他日後如何進行準備、注重細節，以及對站在大獎賽最前線所應具備的標準上，留下深刻影響。
這次訪談也回顧了他後來與 Audi 長期賽事主管 Dr. Wolfgang Ullrich 的工作關係，McNish 認為 Ullrich 經營車廠計畫的方式，是塑造他管理風格的另一項重要影響。他認為，這些綜合經驗有助於說明為何 Audi 選擇由內部人選，而非外聘人才，來擔任 F1 賽事總監一職。
歷經 Le Mans、Toyota 與 Formula E 的路徑
McNish 走上這個職位的過程相當多元。在攀爬英國方程式賽車階梯、以及未能獲得正式出賽席次的 McLaren F1 測試車手角色之後，他轉戰耐久賽，成為 Audi 原型車計畫的核心人物。他於 1998 年與 Porsche 一起贏得 Le Mans 24 小時賽，之後又在 2008 年與 2013 年為 Audi 拿下兩場 Le Mans 勝利，其中 2013 年是他車手生涯的最後一個賽季。
他終於在 2002 年以 32 歲之齡隨新興車隊 Toyota 登上 F1 賽場，隔年回到 Audi 體系。隨後他擔任 Audi Formula E 領隊，再參與該品牌剛起步的 F1 計畫，完成了如今將他推上 Audi 在該錦標賽中賽事運作最高位置的一段歷程。
仍有待釐清的事項
這次訪談留下了若干營運層面的未解問題。McNish 並未說明 Audi 正式進軍 F1 後其競爭目標的詳細時程，而在已公佈的對話中，也未觸及他之下團隊技術領導層的具體架構。
因此，關於車手陣容、技術架構以及賽道首秀計畫的更多細節，預期將透過 Audi 後續的公告公佈，而非從本次訪談中取得。
下一個里程碑
Audi 先前已確認 McNish 即日起出任賽事總監 (racing director)。該計畫下一個可驗證的節點，將是 Audi 針對其 F1 項目的競爭架構與首秀時程所發布的任何進一步官方公告。
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