澳洲電動車銷量在燃油價格衝擊下翻倍
根據澳洲汽車協會（Australian Automobile Association）的電動車指數（EV Index），截至 2026 年 6 月底的 3 個月內，澳洲電池電動車銷量躍增至 69,414 輛，是第一季 34,435 輛的兩倍多。純電動車該季約佔新車銷量的 21%，電動車與油電混合車款合計約佔 49%。《坎培拉時報》（The Canberra Times）與 ABC 新聞皆報導，這波成長與美國為首的對伊朗戰爭及荷莫茲海峽（Strait of Hormuz）形同關閉後飆漲的油價同時發生，加上平價電動車款大量湧入。僅搭載內燃機的車款 6 月當季銷量佔比降至約 50.84%，今年稍早為 64.23%；ABC 指出，這是 3 年來純電動車銷量首次超越油電車。
澳洲補貼爭議升溫
自由黨副黨魁 Jane Hume 告訴 ABC《Insiders》節目，這些數字顯示 2023 年推出的電動車補貼已「失控」，市場不需要更多政府支持。澳洲政府在 5 月的聯邦預算中宣佈逐步退場原本壓低電動車價格的薪資稅（fringe-benefits-tax）減免，預估 4 年內可節省 17 億澳元。ABC 報導指出，該方案採用速度遠超預期，預計今年單一年份就將花費 13.5 億澳幣，相較最初預估的 9,000 萬澳幣。自 2027 年 4 月起，售價超過 75,000 澳元的車輛僅能享有 25% 的折扣；自 2029 年 4 月起，所有低於豪車稅門檻的電動車都將獲得 25% 的折扣。
現代與起亞上半年歐洲電動車銷量突破 10 萬輛
Hyundai Motor 與 Kia 表示，2026 年上半年兩家公司在歐洲共售出 131,032 輛電動車，較前一期成長 41.8%（前一期為 92,365 輛）。《韓國時報》（The Korea Times）報導，若以此速度持續，自 2014 年兩家公司進入歐洲電動車市場以來，合計年銷量可望首次突破 20 萬輛。Kia EV3 以 27,121 輛居首，其次為 Hyundai Inster 小型 SUV 的 16,594 輛，以及 Kia EV4 房車的 14,502 輛。該集團在歐洲提供 14 款電動車，累計銷量於 5 月底前突破 100 萬輛。
IONIQ 3 於土耳其啟動量產
《韓國時報》（The Korea Times）與《亞洲商業日報》（Asia Business Daily）報導，Hyundai Motor Group 會長鄭義宣（Euisun Chung）於 7 月 30 日視察伊茲米特（Izmit）廠房產線，為 8 月中旬啟動的 IONIQ 3 量產做準備。這款小型掀背車為該集團首款針對歐洲市場的 B 級距電動車，Hyundai 目標年銷量超過 4 萬輛，並於 2026 年下半年正式進軍歐洲市場。該車搭載 E-GMP 平臺，採用針對歐洲駕駛環境優化的「Aero Hatch」設計，並導入新一代 Pleos Connect 資訊娛樂系統。土耳其廠房年產能為 20 萬輛，計劃在 Ioniq 3 之外擴大電動車產量。
加州啟動雙向電動車試點計畫
The Cool Down 報導，總部位於加州的 Bidirectional Energy 正在一項州政府資助的試點計畫下，為 120 戶家庭裝設車輛對家庭（V2H）與車輛對電網（V2G）硬體。該計畫旨在為雙向充電制定類似傳統電動車充電樁與家用備援電池所採用的共通標準。單一輛電動車可儲存足夠一般家庭使用數日的電力，但由於目前僅有部分電動車款支援雙向充電，採用率仍有限。此試點計畫希望釐清這類系統在車廠、安裝商、家庭用戶與電力公司之間的連接、運作與核可方式。
後續訊號
近期重要里程碑包括澳洲於 2027 年 4 月實施的電動車稅制變更、Hyundai 於 2026 年下半年在歐洲市場推出 IONIQ 3，以及加州 V2H 與 V2G 試點計畫在朝向共用技術標準邁進時的初期營運成果。
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