在油價衝擊下 澳洲電動車銷量翻倍
根據澳洲汽車協會（Australian Automobile Association）電動車指數，澳洲電池電動車銷量在截至 2026 年 6 月的三個月內躍升至 69,414 輛，是第一季 34,435 輛的兩倍多。純電動車在該季約佔新車銷量的 21%，電動車與油電車合計約佔 49%，數據顯示如此。《坎培拉時報》（The Canberra Times）與《ABC 新聞》（ABC News）皆報導，這波成長與美國主導的對伊朗戰爭及荷莫茲海峽形同關閉後飆漲的油價同步發生，同時也伴隨著較平價電動車款的大批湧入。僅靠內燃機的車款在 6 月當季銷量佔比降至約 50.84%，低於今年稍早的 64.23%；ABC 指出，這是三年來純電動車銷量首度超越油電車。
澳洲補貼爭議升溫
自由黨副黨鞭 Jane Hume 向 ABC《Insiders》節目表示，相關數據顯示 2023 年推出的電動車補貼「已失控」，且市場不需要更多政府支持。澳洲政府於五月聯邦預算中宣佈，將分階段退場先前降低電動車售價的福利稅減免措施，預估四年內可節省 17 億澳元。ABC 報導指出，該方案的採用速度遠超預期，預計今年一年就將花費 13.5 億澳元，相較原先預估的 9,000 萬澳元大幅超出。自 2027 年 4 月起，售價超過 75,000 澳元的車輛僅可獲得 25% 折扣；自 2029 年 4 月起，所有售價在豪華汽車稅門檻以下的電動車將可獲得 25% 折扣。
Hyundai 與 Kia 上半年歐洲電動車銷量突破 10 萬輛
Hyundai 與 Kia 表示，兩家公司 2026 年上半年在歐洲共售出 131,032 輛電動車，較前期的 92,365 輛成長 41.8%。《韓國時報》（The Korea Times）報導，若以此速度持續，雙方合計年銷量可望自 2014 年進入歐洲電動車市場以來首度突破 20 萬輛。Kia EV3 以 27,121 輛領先各車款，其次是 Hyundai Inster 小型 SUV 的 16,594 輛，以及 Kia EV4 轎車的 14,502 輛。該集團在歐洲提供 14 款電動車，並表示截至 5 月在歐洲的累計銷量已突破 100 萬輛。
IONIQ 3 於土耳其量產加速
Hyundai 汽車集團會長鄭義宣（Euisun Chung）於 7 月 30 日視察伊茲米特（Izmit）廠房，為 8 月中旬展開的 IONIQ 3 量產檢視產線，《韓國時報》與《亞洲商報》（Asia Business Daily）報導。這款小型掀背車是該集團首款針對歐洲市場的 B 級距電動車，Hyundai 設定年銷量目標超過 4 萬輛，預計於 2026 年下半年正式進軍歐洲市場。該車款搭載 E-GMP 平臺，採用為歐洲駕駛條件最佳化的「Aero Hatch」設計，並導入次世代 Pleos Connect 資訊娛樂系統。年產能 20 萬輛的土耳其廠，計劃將電動車產能擴大至 Ioniq 3 以外車款。
加州啟動雙向電動車試點計畫
據 The Cool Down 報導，總部位於加州的 Bidirectional Energy 正在一項州政府資助的試點計畫下，為 120 戶家庭安裝車對屋（V2H）與車對電網（V2G）硬體。該計畫旨在為雙向充電制定類似傳統電動車充電樁與家用備援電池所採用的共同標準。一輛電動車所儲存的電力足以支應一般家庭數日所需，但由於目前僅有部分電動車款支援雙向充電，採用情況仍有限。該試點計畫目標在釐清這類系統在車廠、安裝商、屋主與電力公司之間的連接、運作與核可方式。
後續訊號
近期關鍵里程碑包括澳洲 2027 年 4 月的電動車稅制變動、Hyundai 於 2026 年下半年在歐洲市場推出 IONIQ 3，以及加州 V2H 與 V2G 試點計畫在朝共同技術標準邁進時的初期營運成果。
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