這項合作將部署的內容
Uber 與 Pony.ai 於 2026 年 8 月 14 日宣佈，將透過擴大後的合作在歐洲部署超過 2,000 輛機器人計程車，將車隊疊加在克羅埃西亞札格雷布現有的商業服務之上，並延伸至另外四個歐洲城市。雙方也表示打算在中東探索共同營運，但並未透露具體細節。Uber 將透過其平臺負責預訂、付款與客服，而 Pony.ai 則將貢獻其 SAE Level 4 認證的自動駕駛系統，以及在北京、上海、廣州、深圳營運付費、全無人駕駛服務的實務經驗。車輛的融資與日常車隊營運將交由當地合作夥伴負責，沿用在札格雷布與 Verne 已有的合作模式。
仍不明朗的部分
這次公告留下了多項關鍵細節未釐清。Pony.ai 並未說明超過 2,000 輛機器人計程車實際上路時程，札格雷布以外的另外四座城市也未點名。規劃中的中東擴張細節同樣未揭露。雙方也指出，各市場的推展將取決於監管機關核准，而即使中國已大力推動大規模商業化，這項變數已使多項歐洲自動駕駛計畫受阻。
此模式如何契合 Uber 更廣泛的自動駕駛佈局
對 Uber 而言，這次擴張延續了以合作夥伴為核心的策略，由外部技術供應商提供自駕技術堆疊，Uber 則提供需求端。該平臺在 2026 年第二季處理了 580 億美元總預訂金額，其中 250 億美元支付給其 1,020 萬名司機，這是 Uber 成本結構中單一最大項目；將行駛里程轉向自動駕駛合作夥伴，旨在將部分支出導向 Uber 自身的毛利。Uber 已釋出訊號，表示到 2026 年底，部署自動駕駛車輛的城市可能會增加近一倍至 15 座，並由公司於未來幾年編列給自動駕駛合作夥伴的約 100 億美元支持。月活躍平臺消費者年增 16%，行程數成長 18%；外送業務目前已佔總營收逾三分之一，營收年增 28%，相較之下交通運輸僅成長 1%。
競爭規模與未解風險
Pony.ai 與 Uber 正進入一個規模已在其他地方建立起來的市場。Alphabet 旗下的 Waymo 每週在美國 11 座城市完成超過 50 萬次付費自動駕駛行程，這個量級是 Uber 合作夥伴網絡在任何市場都尚未追上的。Uber 的模式也仰賴合作夥伴持續且按時地大規模提供服務，而編列給合作夥伴的約 100 億美元是建立在這樣的執行力之上。在沒有時程、明確城市與監管核准的情況下，歐洲目標目前仍是一項宣示性的企圖，而非已確認的推展計畫。
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