先看幾個重點
- 路透社引述獲知相關計畫的人士指出,Federal Aviation Administration 預計於星期二宣佈 Boeing 737 MAX 10 取得認證。
- Federal Aviation Administration 的 Type Certification Board 於星期五進行審查。
- 這款機型對多家主要客戶的成長計畫都很重要,包括 United Airlines、Alaska Airlines、Ryanair、Delta Air Lines 和 American Airlines。
摘自本文 · 2026-10-20
接著看完整內容預計由 FAA 宣佈認證消息

據 Reuters 引述獲悉相關計畫的人士,美國聯邦航空總署預計週二宣佈認證 Boeing 的737 MAX 10。美國運輸部長 Sean Duffy 預計在造訪 Boeing 位於華盛頓州埃弗雷特的工廠時宣佈這項消息。
截至 2026 年 10 月 19 日的報導,相關宣佈尚未獲 FAA 證實。Boeing 將問題轉交該機構處理,而 FAA 當時並未立即置評。
已完成最終認證審查
FAA 的型號認證委員會於週五進行審查。該委員會包括 FAA 高階管理人員,其審查是該機構決定是否認證這款飛機前的最後一步。
MAX 10 是 Boeing 最暢銷飛機的加大版本。這款飛機在華盛頓州倫頓組裝,而 Boeing 已於 7 月在埃弗雷特開啟新生產線,以擴大 737 MAX 的產量。
航空公司已訂購近 1,500 架飛機
據 Reuters 報導,航空公司已訂購近 1,500 架 MAX 10,約佔 Boeing 未交付 737 訂單的 30%。這款機型對包括 United Airlines、Alaska Airlines、Ryanair、Delta Air Lines 和 American Airlines 等多家主要客戶的成長計畫而言十分重要。
Boeing 已製造少量等待交付的 MAX 10。在延誤之前,公司最初計畫於 2020 年開始交付。
認證歷經一系列延誤後完成
這款飛機的認證因研發與監管問題而延誤,包括 2023 年浮現的 737 MAX 引擎防冰系統問題。9 月下旬披露的導航軟體問題,也有可能進一步延誤認證。
路透社報導,Federal Aviation Administration 認定該導航軟體問題不會構成安全疑慮,也不要求 Boeing 將其修正作為認證條件。在歷時超過八年的審查後,MAX 10 將接續 Federal Aviation Administration 於 8 月核準的較小型 737 MAX 7。
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