Cybercab 於奧斯汀推出
Tesla 於 9 月 4 日在奧斯汀市中心舉辦的邀請制活動上開放公眾搭乘其雙座 Cybercab，由 AI 副總裁 Ashok Elluswamy 介紹該公司自動駕駛叫車服務的願景。一般民眾現在可透過 Tesla 的 Robotaxi App，在奧斯汀指定的地理圍欄區域內直接預約該車輛，Tesla 將公眾預約時段調整至中部時間下午 2:00，以因應需求。Cybercab 沒有方向盤或煞車踏板；當乘客持智慧型手機靠近時，其電動蝶翼門會自動開啟。車內為開放式座艙，配備大型中央觸控螢幕、USB-C 連接埠、雙區恆溫控制，以及位於車頂燈附近、可聯繫 Tesla Robotaxi 支援團隊的緊急停止按鈕。
車隊規模與營運範圍
德州機動車輛管理局（Texas Department of Motor Vehicles）資料顯示，登記於 Tesla 德州車隊旗下的 Cybercab 共有 45 輛，佔全部數百輛中的部分自動駕駛車輛投入營運。Tesla 過去僅依賴改裝的 Model Y 休旅車，在德州與佛州的有限區域提供無人駕駛 Robotaxi 服務。Cybercab 尚未開放消費者購買。
NHTSA 啟動審查調查
在發布後數小時，美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）對 Tesla 的 Cybercab 認證展開審查調查。局長 Jonathan Morrison 表示，該機構「全力支持自動駕駛車輛的安全開發與部署」，但必須「確保所有相關法律皆被遵守」；NHTSA 並強調，並未下令停止 Cybercab 的部署，也未對其安全性或合規性做出任何裁決。該機構將審查 Tesla 的技術資料及其自行認證的相關流程，重點在於確認 Tesla 認定部分聯邦安全規定（例如方向盤、油門煞車踏板與後視鏡之規定）不適用於全自動駕駛車輛的決定是否正確。Tesla 已告知 NHTSA，Cybercab 符合適用的聯邦安全標準。
更廣泛的監管背景
Cybercab 並非第一款測試聯邦法規邊界的無人駕駛車輛：今年 7 月，NHTSA 核准 Amazon 旗下的 Zoox 取得臨時豁免，使其無方向盤的 robotaxi 可進行商業部署。Tesla 在奧斯汀的商業部署，使其自行認證的做法同樣受到類似的聯邦審視。
其他發展
另一方面，Tesla 股價於 9 月 4 日發布後的盤中交易下跌約 6.4%，CNNB 報導指出，市場對此「感到失望」。該股價變動與 NHTSA 的宣佈時間重疊，但現有證據紀錄無法證實兩者之間具有因果關係。Cybercab 進展更新「令華爾街失望」。該股價變動與 NHTSA 的宣佈時間重疊，但現有證據紀錄無法證實兩者之間具有因果關係。
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