Toyota 因座椅靠背風險召回 228,367 輛 Sienna Hybrid

召回範圍

Toyota 在發現第二排座椅靠背可能存在安全缺陷後，發布涵蓋 228,367 輛車的召回。此次措施針對部分 2022–2026 年款 Sienna Hybrid 七人座車輛；其第二排座椅靠背可能無法維持鎖定位置，因而在撞車時可能降低乘員的約束效果。

KOAT 於 10 月 27 日報導這項召回，引用美國國家公路交通安全管理局的資料及 Toyota 於 10 月 20 日發布的通知。所披露的適用車輛僅限上述 Sienna Hybrid 車款年度與配置；經審閱的報導並未證明影響範圍擴及 Toyota 的其他車款。

經銷商的處理方式因配備而異

Toyota 經銷商將更新受影響車輛的補充約束系統電子控制單元軟體。配備「Mobility as a Service」套件的車輛還將更換第二排座椅靠背，因此實體更換僅限於配備該套件的特定車輛群組。

這種分階段處理方式表示，召回既包含所有車輛共同適用的軟體修正，也包含部分車輛所需的額外硬體作業。經審閱的報導並未揭露該子集車輛的數量、完成率、維修成本，也未說明每輛受影響車輛是否都能立即安排預約維修。

車主通知預定寄送

Toyota 預計於 12 月 7 日寄出車主通知信。客戶可聯絡 Toyota 客服，確認自己的車輛是否在召回範圍內。這次預定寄信是確認召回適用車輛範圍的下一個具體查核時間點；它並不代表通知或維修已實際完成。

氫能開發仍是另一條發展路線

另一方面，Toyota 執行副社長中島浩基表示，公司視氫能為與電力並列的兩大主要能源載體之一，同時強調採取多重技術路線，亦包括純電池車與混合動力車。Toyota 正與 TOYOTA RACING 共同開發 TR LH2 液氫賽車原型車和 Rally2 H2 原型車，並計畫推動採用燃料電池的 DKR GR FC Hilux 車款，與「Toyota Motor Europe。

Nakajima也表示，Toyota正與Scania及IVECO合作，開發重型運輸用燃料電池解決方案，並已簽署具約束力的協議，與Daimler Truck及Volvo Group一起，以同等股東身分加入Cellcentric。這些氫能開發活動並不代表車輛訂單或新的採購需求，且與Sienna Hybrid召回事件無關。